Итак, муфты расположены на передних колесах и выглядят как на рисунке слева. В оригинале вроде как должен быть еще декоративный колпак, но у меня его не было.
|
Итак, муфты расположены на передних колесах и выглядят как на рисунке слева. В оригинале вроде как должен быть еще декоративный колпак, но у меня его не было.
|
Откручиваем шесть болтов и снимаем муфту. Видим смесь из песка и старой затвердевшей местами смазки. Осознаем, что в такой дряни ничего правильно работать не может.
|
А вот и сама муфта.Чтобы ее разобрать нужно снять стопорную шайбу, удерживающую латунное кольцо внутри муфты. Стопорную шайбу я снимал двумя плоскими отвертками - отвертки собственно только для этого и нужны. Латунное кольцо (почти со всеми внутренностями) по идее должно под действием пружинки выйти из муфты наружу. В моем случае этого не произошло и мне пришлось изрядно попыхтеть, чтобы его оттуда достать. |
Вот так выглядит муфта с вынутыми внутренностями. На внутренней ее стороне находятся пазы, по которым должна скользить шестерня номер 3.
На дне лежит пластиковый "колпак", а под ним нечто резиновое. |
Вот три основные детальки, расположенные внутри муфты.1) Первая состоит на самом деле из двух частей: из латунного кольца и металлической шестерни, прикрепленные друг к другу очередной стопорной шайбой, и свободно вращающиеся относительно друг друга. Но их разбирать не нужно. 2) Пружинка, отодвигающая шестерню номер 3 от детальки номер 1. 3) Шестерня, внешними шестеренками цепляющаяся за корпус муфты, а внутренними (в случае срабатывания муфты) - за шестерню в детальке номер 1. В оригинале, вставляются эти детальки в муфту в следующем порядке: 3, 2, 1. |
Теперь эти все детальки промываем от грязи, щедро смазываем (хоть в нашем случае это не особо принципиально, потому что после нашей переделки ничего вращаться внутри муфты уже не будет), и вставляем в следующем порядке: сначала пружинку 2, потом шестерню 3, а потом детальку 1. Фиксируем латунное кольцо (детальку номер 1) в муфте стопорной шайбой. Убеждаемся, что внутренняя шестерня в муфте больше не вращается относительно корпуса муфты и после этого прикручиваем муфту шестью болтами к колесу на место.
|
|
